跟着低空经济的发展，无东谈主机粗拙应用于农业、公安、测绘、交通等多个界限，越来越多的年青东谈主投身于这一新兴行业，无东谈主机驾驶证检修渐渐火热。

11月8日，采访考中无东谈主机驾驶证的学员发现，学员呈现年青化的态势，的确王人是“00后”。有的年青东谈主为了技多不压身，为异日作事加多“砝码”；还有的“00后”也曾在无东谈主机界限初开创业。

来自福建厦门市的小谢是别称在任女后生，当前从事估价方面的责任。通过周小节沐日的素养，她在2023年到手考中了民航局CAAC多旋翼三类超视距无东谈主机驾驶证。小谢默示：“我是在任考的牌照，多数东谈主可能是为了从事关联责任而验证，我主淌若因为可爱，但愿跟得上发展，技多不压身嘛。”

读大二的时候，小谢就搏斗到无东谈主机，并我方买了一台大疆精灵3。自后毕业刷到工会有组织无东谈主机的免费学习，她便报了名，了解到无东谈主机也需要牌照。小谢考的是民航局CAAC多旋翼三类超视距无东谈主机驾驶证，分为视距内、超视距和教员三个等第。她以为视距内基本没什么难度，超视距较难，需要先通过表面检修，再进行无东谈主机操作素养。

由于小谢有本员责任，唯有周小节沐日不错去机构地点素养，是以破耗时候较长，断断续续地素养到拿到证花了两年时候。她回忆谈：“蚁集发力素养检修是在2023年6月-8月，是最热的时候，于今给我留住暗影。太阳下面的暴晒素养，东谈主王人黑了一圈，最凄沧的是状貌压力，有科目挂了还得络续暴晒素养。”

拿到无东谈主机驾驶证后，小谢并莫得太多的行状筹备。“更多偏向的是注意，且行且看，能因此给我方带来一些收益也好，充公益也无妨，无东谈主机的发展很快，但愿我方能跟得上时期发展就行。”她当前正在缱绻年底再络续进修无东谈主机牌照的教员证，“教员证算是高档牌照了，检修难度也相比大，无东谈主机发展远景很好，多余力巧合候就先备着，也不甩掉以后从事这方面责任的念念法。”

可乐是别称24岁的“00后”，凭借在大学期间累积的航空照相和无东谈主机翱游素养，不仅在比赛中屡获佳绩，还开辟了我方的无东谈主机责任室，专注于无东谈主机生意拍摄和培训。他2023年大学毕业，专科是航空照相。父亲是别称航模迷，可乐从小搏斗了好多航模学问，对航空照相和航模有很大兴致。

大一寒假，可乐用打工积蓄3000元买了一套基础设备，并学会了我方维修，诓骗空余时候大王人锻真金不怕火无东谈主机翱游。自后，大学诚挚保举他投入大学生无东谈主机翱游比赛，第一次参赛就获奖了。而后，他在种种比赛中屡次获奖，成为学校的高光东谈主物。

大学期间，可乐初始盘问FPV拍摄，得回了好多前辈的匡助，参与了不少生意电视告白和宣传片的拍摄。从大三初始，他不息接活，大四时还去上海作念了一段时候制片。毕业后，他在MCN机构责任过一段时候，发现我方不合适上班，于是开辟我方的责任室，成为别称孤独的FPV照相师。

2024年1月1日起，民用无东谈主机新规出台，整个无东谈主机王人要实名登记，如果用于生意举止，必须要有牌照才智翱游。本年，可乐也考中了民航局CAAC无东谈主机翱游牌照。他的责任室主要从事生意拍摄和无东谈主机培训，业务包括企业生意拍摄、少儿无东谈主机驾驶培训以及警用无东谈主机培训。

可乐认为，无东谈主机驾驶行业近两三年阛阓需求较大，但信得过胜任关联责任岗亭并拿到高薪，还需要从业者具备专科学问和本事，除了验证还要更真切地学习。

易航智飞（四川）科技有限公司总司理孙孝鑫先容，考无东谈主机驾驶证的东谈主群中开yun体育网，35岁以下的年青东谈主居多。他认为，当前低空经济相比火热，包括低空物流等王人在缓缓本质，外卖小哥、网约车司机以及IT从业东谈主员来学无东谈主机驾照，是为了提前为行状作念准备。